(Cơ điện tử Việt Nam - Hệ thống nhúng) Hệ thống kiểm soát bướm ga điện tử (ETC) đã phát triển để trở thành một hệ thống phụ tiêu chuẩn trong hầu hết các loại ô tô hiện nay vì nó đã đóng góp nhiều vào việc cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khí thải, khả năng lái và an toàn.
Hệ thống phụ điều khiển chính xác, bao gồm động cơ một chiều dẫn động đĩa tiết lưu, lò xo hồi vị được nạp sẵn và một bộ bánh răng để điều chỉnh luồng không khí vào động cơ, có vẻ khá đơn giản và phức tạp. Những khó khăn nằm ở các thông số hệ thống không xác định, độ phi tuyến cứng của lò xo được nạp trước kéo đĩa ga về vị trí mặc định của nó và ma sát, trong số những thứ khác.
Trong bài viết này, các nhà khoa học đã mở rộng các kết quả thu được trước đó của họ cho việc lập mô hình, xác định các thông số hệ thống không xác định và điều khiển hệ thống DV-E5 ETC của Bosch có bán trên thị trường. Chi tiết về mô hình hóa và xác định các tham số dựa trên các thí nghiệm trong phòng thí nghiệm, phân tích dữ liệu và kiến thức về hệ thống được cung cấp.
Các kết quả nhận dạng các tham số đã được xác minh và xác thực bởi một điều khiển PID thời gian thực được thực hiện với một Mục tiêu xPC. Sau đó, một thiết kế điều khiển phi tuyến được đề xuất sử dụng phương pháp và kỹ thuật tuyến tính hóa phản hồi đầu vào-đầu ra. Theo quan điểm của một vụ thu hồi ô tô lớn gần đây do khả năng tăng tốc không thể kiểm soát của động cơ đang gây tranh cãi , kết quả của bài báo này có thể khơi gợi sự quan tâm nghiên cứu sâu hơn về công nghệ truyền động bằng dây.
Tài liệu này được lấy từ Scientific Research, bạn có thể xem tại liệu bản web Tại đây hoặc download file PDF phía dưới
Bài viết liên quan:
Hệ thống điều hòa tự động trên ô tô - Full Tài liệu, Mô hình
Hệ thống đèn chiếu sáng thông minh trên ô tô - Full Tài liệu, Mô hình
Hệ thống gạt nước tự động ô tô: Cấu tạo, Chức năng và Nguyên lý hoạt động
